“通过实行计时培训计时收费、‘先培训后付费’模式，使学员可自主选择驾驶培训机构、自主预约培训时段、自主选择教练员、自主选择缴费方式，同时也促使驾驶培训机构在服务质量上下功夫。”南宁市道路运输管理处驾培科副科长周银河介绍。据统计，南宁市驾驶培训行业2015年全年的招生量是22.3万人，2016年截至7月24日共招生15.5万人，同期相比，2016年驾校招生量比往年涨幅为14.8%。但目前驾培行业属于开放竞争行业，驾培企业数量的增多，多数驾培企业的招生量相对去年是有所下降的。

“先培后付”培训模式的推出，有利于维护消费者的合法权益；促使驾校在竞争越来越激烈的现阶段，必须提升服务质量，促进教练员提升教学态度和教学水平；同时满足学驾人员多元化的需求，对驾培市场健康有序发展和整个行业的复苏会起到积极作用。
周银河称，“先培训后付费”的具体形式是，学员报名后，先与驾校签订培训合同以及相关约定条款协议，先付一部分报名费（以永兴驾校为例：本地C1学员是先付1200元），然后学员根据自身情况，随时选择不同时段、不同教练员预约学习，享受“一对一”服务。系统记录出学习时间，学员培训结束给予服务评价，满意后按照相应培训时间直接点击网上或手机支付或现金支付学时费用，不满意可以拒付。
根据相关文件要求，南宁市计划2016年年底全市50%的驾校在原有传统收费模式的基础上，推出“先培训后付费”的新服务模式，2018年底实现全市所有驾校100%推行“先培训后付费”服务模式。目前南宁市首批实行“先培后付”的驾校有8家，计划至今年11月第二批实行先培后付的驾校达40家，包括各县所辖驾校。
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多元选择
学员可以根据自己需要报名
“先培后付”是否要求学员，必须按教学大纲学满学时？“先培后付”模式，在什么情况下学员可以不付款？如果在这个问题上出现纠纷，又该怎么判断呢？
周银河告诉记者，“先培后付”学车模式的出现，可能有些学员觉得多次付款太麻烦。其实，“先培后付”只是提供给学员多元化学驾方式的选择之一。学员可以根据自己的需要，选择传统模式或者“先培后付”模式。“先培后付”只是改变了传统的学车模式，无论是传统模式培训还是“先培后付”新模式培训，都要满足教学大纲的内容和学时要求。
周银河说，学员如果学驾过程中确实遇到驾校存在违规培训和吃拿卡要等问题的，可出具不满意理由的书面材料或其他佐证材料,经双方核实无异议后，学员可以不付款。如果出现纠纷，可以通过在报名时签订的培训合同约定的内容以及通过监管系统对培训过程的实时教学过程图片、卫星定位等功能的回放来判定。
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价格对比
“先培后付”学费与传统学车相差不大
目前南宁市8所驾校“先培后付”的报名情况怎样呢？“先培后付”模式的价格和传统一次付清学驾的价格又有什么区别？
周银河告诉记者，“先培后付”新模式刚刚开始推出，市场反应可能还需要个过程，目前已陆陆续续有少量学员选择尝试新模式了。目前“先培训后付费”模式的学驾报名费在680元-1250元不等，学时55元-70元不等。根据目前大纲41个实际操作的总价格，比传统一次收费的模式基本是贵100元-200元或持平。以天诚驾校为例，报名费1250元，学时费是55元/小时，培训费共计3505元，比一次性收费贵100元左右。以南骅驾校为例，报名费680元，学时费是70元/小时，培训费共计3550元，跟一次性收费基本持平。
南宁市南骅驾校校长陈南坚告诉记者，南骅驾校在7月开始试行“先培后付”模式，从原先的手工预约、单一的前台收费模式，发展到目前手机APP预约，学员可以随时自己预约教练，而且可以选择自己喜欢的教练，自由度更高。另外，多种渠道付费模式，学员更加方便、快捷，教练员的服务意识更强了，教得更仔细，学车效率明显提高。
目前，各驾校的学车价格已基本透明，各驾校主要还是通过比拼服务来招揽学员，例如班车接送服务、VIP专车接送服务、驾照年审服务等。南骅驾校还推出0元入学的服务项目，学员考过科目一才开始收费的服务模式。</p>
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